电机扭矩传感器特点解读

扭矩是在旋转动力系统中最频繁涉及到的参数,为了检测旋转扭矩,使用较多的是扭转角相位差式传感器。该传感器是在弹性轴的两端安装着两组齿数、形状及安装角度完全相同的齿轮,在齿轮的外侧各安装着一只接近(磁或光)传感器。当弹性轴旋转时,这两组传感器就可以测量出两组脉冲波,比较这两组脉冲波的前后沿的相位差就可以计算岀弹性轴所承受的扭矩量。该方法的优点:实现了转矩信号的非接触传递,检测信号为数字信号;缺点:体积较大,不易安装,低转速时由于脉冲波的前后沿较缓不易比较,因此低速性能不理想。

动态扭矩传感器也是在零件加工流程中道具或设施所即时显视的扭矩，是地脚螺丝摆脱静态磨擦所超过的扭矩。通常定扭矩道具和扭紧机事先设定的扭矩值都是动态扭矩值。在具体零件加工流程中，区别动态扭矩和静态扭矩十分关键，关联到商品最终零件加工的作用。许多海外厂子在考量装配工艺时，都将动态扭矩和静态扭矩各自列举，便于对于不一样的道具和单位来检测最后的扭矩。

扭矩传感器应用场景：

1：交(直）流电动机、伺服电机、步进电机；

2：汽车发动机、柴油机、转向器、车身整体刚性扭转以及其他部件加工过程的控制和检测；

3：电（手）动执行器，各种阀门自动开闭控制；

4：石油开采和提炼过程控制和监测、火(水）力发电设备的监测、矿石筛选控制，风力发电设备的监测；

5：各种材料扭矩寿命试验；

6：铁路机械设备过程控制。

以上就是扭矩传感器的特点和应用场景的相关知识介绍，相信大家已经都有所了解了。随着应用端的不断完善，对扭矩传感器精度、可靠性、响应速度的要求也会更高，性能越优，市场的需求越高。

扭矩传感器基本原理：

扭矩的测量：采用应变片电测技术 ，在弹性轴上组成应变桥，向应变桥提供电源即可测得该弹性轴受扭的电信号。将该应变信号放大后，经过压/频转换，变成与扭应变成正比的频率信号。

1：扭矩测量：采用应变片电测技术，在弹性轴上组成应变桥，向应变桥提供电源即可测得该弹性轴受扭的电信号。

将该应变信号放大后，经过压/频转换，变成与扭应变成正比的频率信号。

2：转速测量：通过光耦合及相应的处理电路，将转速信号转换成脉冲信号输出，旋转设备每转动一圈输出60个脉冲。

扭矩传感器特点：

1：抗干扰性强。

2：精度高，稳定性好。

3：体积小，重量轻，易于安装。

4：可任意位置,任意方向安装。

5：不需反复调零即可连续传递正反转扭矩信号。

6：没有集流环等磨损件，可以高转速长时间运行。

7：扭矩测量功能;能源及信号非接触传递功能,输出信号数字化功能。

8：可以传递静止扭矩信号、旋转扭矩信号、动态扭矩信号、静态扭矩信号。

9：传递信号时与是否旋转，转速和转向无关。可以适应长时间,高转速运转。

扭矩传感器的发展趋势：

随着EPS系统的不断完善和发展，对扭矩传感器的精度、可靠性和响应速度提出了跟高的要求。EPS扭矩传感器正呈现以下的发展趋势：

1：测试系统向微型化!数字化、智能化、虚拟化和网络化方向发展;

2：从单功能向多功能发展,包括自补偿、自修正、自适应、自诊断、远程设定、状态组合、信息存储和记忆;

3：向着小型化、集成化方向发展。传感器的检测部分可以通过结构的合理设计和优化来实现小型化，IC部分可以整合尽可能多的半导体部件、电阻到一个单独的IC部件上，减少外部部件的数量。

4：由静态测试向动态在线检测方向发展。