众泰汽车产量为零资产负债率96% 一年亏10亿高管薪酬反增61%

长江商报消息 ●长江商报记者 黄聪

产品曾被誉为“国民神车”的众泰汽车（000980.SZ），如今已泯然于众。

近日，众泰汽车发布2024年报，公司销售量、生产量、库存量分别为14辆、0辆和336辆，由此来看，公司实质上已陷入停产，所销售的汽车均为“库存车”。

业绩方面，众泰汽车2024年实现营业收入5.58亿元，同比下降23.96%；净利润亏损10亿元，同比下降6.82%。

长江商报记者发现，自2019年开始，众泰汽车一直处于亏损之中，6年净利润累计亏损253.5亿元。

不过，2024年，众泰汽车董监高从公司获得的税前报酬总额（简称“薪酬”）达954.91万元，与上年同期591.45万元相比增长超过61%。

值得一提的是，截至2025年一季度底，众泰汽车资产负债率高达96.10%。

首季亏1.03亿

近日，众泰汽车发布年报，公司2024年实现营业收入5.58亿元，同比下降23.96%；净利润亏损10亿元，同比下降6.82%。

长江商报记者发现，自2019年开始，众泰汽车一直处于亏损之中，6年净利润累计亏损253.5亿元。

其中，2020年，众泰汽车因严重资不抵债、无法继续经营，不得不进行破产清算。

2021年6月，法院受理对众泰汽车的重整申请。2021年10月，江苏深商控股集团有限公司被确定为重整投资人，确定了20亿元重整投资款。

然而，重组后，众泰汽车又濒临资不抵债的窘境。

2021年至2023年期末，众泰汽车资产负债率分别为60.16%、69.53%和79.93%。

截至2024年底，众泰汽车资产负债率达93.33% ，公司总资产为36.06亿元，总负债为33.66亿元。

同时，众泰汽车发布的2025年一季度报显示，公司一季度实现营业收入9875.10万元，同比下降12.83%；净利润亏损1.03亿元，同比增长18.55%。

截至2025年一季度底，众泰汽车资产负债率达96.10% ，公司总资产为35.05亿元，总负债为33.68亿元。

不过，糟糕的业绩，并未影响到众泰汽车高管的收入。

2023年，众泰汽车董监高整体薪酬达591.45万元。

2024年，众泰汽车董监高薪酬达954.91万元，同比增长超过61%。其中，公司董事长胡泽宇薪酬达196.59万元，副总裁尹雪峰薪酬达183.61万元。

4月28日，众泰汽车发布的《公司第八届董事会2025年度董事薪酬方案》显示，公司董事长每年180万元人民币（税前）。

一年仅售出14辆“库存车”

众泰汽车也有风光之时。2014年，众泰汽车共售出16.6万辆新车，2015年增至22万辆新车，2016年和2017年的年销量均突破了30万辆。

2017年，众泰汽车借壳上市，更是迎来发展的巅峰，最高市值达到了290亿元。

然而，众泰汽车不断爆出骗补、质量问题等，2018年，公司销量下滑到23万辆。

众泰汽车2019年的销量达2.1万辆，2020年开始甚至进入停产状态。

2022年10月，众泰汽车公告称，公司自2021年底完成重整以来，一直致力于汽车整车的复产工作，目前相关复产前的准备工作已基本完成，公司计划于10月20日在永康基地下线第一批复产的T300车型并举行下线仪式。

2022年，众泰汽车的销售量、生产量、库存量分别为502辆、524辆和354辆。

2023年，众泰汽车的销售量、生产量、库存量分别为1112辆、1108辆和350辆，虽然数据并不理想，但产销量实现了倍增。

2024年，众泰汽车的销售量、生产量、库存量分别为14辆、0辆和336辆，由此来看，公司所销售的汽车均为“库存车”。

2024年年报中，众泰汽车表示，自2022年重整以来，面对汽车行业的产品价格战和严重内卷的形势，加上自身产品、技术、成本、市场、资金储备等核心竞争力落后的具体情况，公司一直没有恢复整车大规模产销的工作。

此外，众泰汽车还有车用仪表件等产品，其销售量也不理想。

2024年，众泰汽车车用仪表件销售119.37万套，同比下降7.04%；冲压、焊接件销售601.93万件，同比下降13.47%；门业销售14.77万樘，同比下降27.01%。

研发人员81人减少近50%

在整车制造上，众泰汽车还有未来吗？

众泰汽车表示，2025年，公司通过海外市场持续跟进与开拓，供应链对产品BOM成本优化等工作的持续推进，公司T300车型已经具备恢复批量产销工作的条件。同时，为保障公司未来的可持续发展，公司制定了中长期的产品规划，多款新产品将启动研发工作。

实际上，在开拓海外市场上，众泰汽车也努力过。

2022年12月，众泰汽车公告称，公司下属子公司浙江众泰汽车制造有限公司（简称“众泰制造”）与律赛国际贸易（永康）有限公司（简称“律赛国际”）签署了《独家经销和服务协议》。

协议显示，作为众泰汽车在该市场独家出口商和代理商，律赛国际愿意在中东市场为本协议内的车型T300相关产品进行分销和提供售后服务，双方同意2022年至2023年律赛国际的销售计划为：10000台该车型，金额6.92亿元。

然而，众泰汽车的销量摆在那里，上述合作的目标最终并未达成。

对于“多款新产品将启动研发工作”的说法，长江商报记者发现，众泰汽车研发人才和资金似乎已不够用。

2024年末，众泰汽车研发人员为81人，较上年同期161人减少49.69%，几乎出现腰斩。

而且，81名研发人员中，有61人为本科及以下学历，占总数约75%。

2024年，众泰汽车研发费用为570.24万元，同比下降86.97%。2025年一季度，公司研发费用仅137.93万元，同比增长4%。

在此背景下，众泰汽车表示，2025年，要围绕公司经营目标，做好公司化管控，对中后台职能部门、研、产、供、销等各板块、各基地进行重点梳理人员需求，结合公司管理模式推进人力资源招聘和考核工作。